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在《起重指挥信号》中对指挥人员和司机的职责及其要求

指挥人员的职责及其要求：（1）指挥人员应根据标准信号要求，与起重机司机进行联系。（2）指挥人员发出的指挥信号必须清晰。准确。（3）指挥人员应站在能使司机看清指挥信号的安全位置上。当跟随负载运行指挥时，应随时指挥负载避开人员和障碍物。（4）指挥人员不能同时看清司机和负载时。必须增设中间指挥人员。以便逐级传递信号。当发现错传信号时，应立即发出停止信号。（5）负载降落前．指挥人员必须确认降落区域安全时．方可发出降落信号。（6）当多人绑挂同一负载时，起吊前，应先作好呼唤应答，确认绑挂无误后，方可由一人负责指挥。

钢丝绳绳端于卷筒上固定时，要求安全可靠，行车用压板固定法，压板数应不得少于2个采用绳轧头法时，绳轧头数不得少于3个，绳轧头间距不得小于钢丝绳直径的6倍，后一个轧头距绳端不应小于140mm～150mm。用编结法连接钢丝绳时，编结长度不应小于规定，连接强度不应小于钢丝绳破断拉力的75％。以锥形套浇铸法和铝合金套压编法连接钢丝绳

时，其连接强度应达到钢丝绳的破断拉力。

安全生产检查如何判断钢丝绳是否应该报废

判断钢丝绳是继续使用还是报废，主要依据钢绳断丝程度和一些其它条件。报废标准如下：（1）钢丝绳在一个捻节距内断丝数达钢丝绳总丝数的10％。如绳6×19＝114丝，当断丝数达12丝时即应报废更新，如绳 6 × 37＝222丝，当断丝数达22丝时即应报废更新。对于由粗细丝组成的钢丝绳，断丝数的计算是细丝一根算一根，粗丝一根算1．7根。